大众乘用车、斯柯达和西雅特品牌由前宝马高管，现大众乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）执掌；奥迪、兰博基尼和杜卡迪品牌将由奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）掌管；保时捷、宾利和布加迪由保时捷CEO穆伦（Matthias Mueller）管理；大众商用车、MAN、斯堪尼亚品牌则由前戴姆勒卡车负责人，现大众商用车负责人任施乐（Andreas Renschler）掌管。
中国经济网汽车综合外电报道，大众集团CEO文德恩已正式宣布，即将对这一全球领先的汽车集团进行重组，并赋予旗下品牌及区域主管更多的责任，以更灵活地应对行业和市场的变化。
6月17日，文德恩在大众集团总部沃尔夫斯堡的工作会议上向在场的上万名员工表示，集团将面临重组，“大众务必要反应更迅速，更灵活，更敏捷。我们一定要创造适应未来的决定性车型。”
作为全球第二、欧洲最大的汽车制造商，大众集团正全方位进行公司结构变化，以打破前主席皮耶希在位时的集中管理结构。自4月皮耶希辞职，大众集团很多问题暴露出来。有知情人士透露，目前，大众集团正在考虑是否需要独立的销售主管，来负责产品和中国市场。
文德恩表示，大众旗下12个品牌和高管将会在市场运作中获得更多的自主权。他没有更多地透露重组细节，“大众集团不仅仅是各分支的加权”，他说，“我们要保持管理者之间的平衡和独立”。
大众集团旗下12个品牌包括大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、斯柯达和西雅特，以及几个商用车品牌等。
大众方面也有消息称，准备将旗下品牌归属于四大控股公司。大众乘用车、斯柯达和西雅特品牌由前宝马高管，现大众乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）执掌；奥迪、兰博基尼和杜卡迪品牌将由奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）掌管；保时捷、宾利和布加迪由保时捷CEO穆伦（Matthias Mueller）管理；大众商用车、MAN、斯堪尼亚品牌则由前戴姆勒卡车负责人，现大众商用车负责人任施乐（Andreas Renschler）掌管。
中国经济网汽车了解到，大众集团全球销量已连续两个月下降，其中5月比4月下降速度更快，在一些市场尤为明显。“在南美、俄罗斯、中国和美国这些大的市场，汽车行业呈现出更大的挑战”，文德恩认为。
另据大众集团内部透露，公司将于今夏完成重组方案，并争取在9月获得监事会批准。
厦门猎头网
|
