报告由航投人才发布，围绕政策、市场、人才供需、薪酬、招聘痛点等多维度解析 2026 年一季度国内低空经济人才发展现状。2026 年低空经济连续三年写入政府工作报告，上升为国家新兴支柱产业，Q1 产业规模 1300 亿元，同比增长 42.5%，eVTOL、低空物流、工业巡检成为商业化核心支柱，行业全年目标冲刺万亿规模，人才需求随之迎来爆发式增长。

政策层面，国家从顶层完善法规体系，低空经济专属院系、本科专业落地，《民用航空法》修订、国资委央企低空专题推进会落地，央企携资本与编制大举入局；深圳、北上广、成都等地方陆续出台人才补贴、落户优待、产业基建配套政策，一线城市凭借政策红利持续聚拢行业资源。资本端一季度融资火热，沃飞长空、边界智控等企业大额融资落地，企业扩招预算充足，新发招聘职位同比大涨 73.85%，研发、运营岗位招聘增速领跑全行业。

人才市场呈现严重供需失衡，行业整体供需比 1:5，研发岗 1:8、适航合规岗高达 1:10，未来五年全行业人才缺口 150-200 万，核心岗位缺口 182 万。人才供给增速仅 35%，远低于需求增速，高校新设专业首批毕业生仅 3000 人，人才培育滞后市场需求 2-3 年。人才结构两极分化显著，兼具航空、软件、法规能力的复合型人才稀缺，65% 企业招聘受阻于此；传统普通飞手供给过剩、薪资增长乏力，面临技能转型压力。人才来源以跨行业转型为主，新能源汽车、军工航空、互联网自动化人才是核心输入群体，汽车电控、新能源 BMS 人才技术适配度超 80%，但军工人才受 6-9 个月脱密周期限制，人才流入量受限。

薪酬方面行业水涨船高，Q1 行业平均年薪 28.09 万元，环比 2025 年 Q4 上涨 7.4%，较全行业平均薪资溢价 30%。深圳以 38.03 万元年均薪资领跑全国，飞控算法、持证适航专家年薪普遍 40 万 - 100 万，顶尖算法人才年薪可达百万至两百万，核心技术岗跳槽涨薪 20%-40% 已成常态，显著高于市面跳槽涨幅。人才加速向深北上广聚集，四城岗位需求占全国 67.7%，亿航、小鹏汇天等头部企业虹吸 60% 流动人才，央企凭借编制、高薪福利进一步分流民企骨干，中小型制造研发企业人才流失压力陡增。

报告预判 Q2 行业需求继续走高，央企大批量释放岗位将推高核心岗薪资涨幅至 10%-15%，适航人才紧缺态势延续至年末。针对行业招聘难题，报告给出落地建议：企业放宽任职硬性条件、依托跨行业挖掘技术迁移型人才，稀缺岗位搭配股权与项目分红弥补薪资短板；中小厂商聚焦细分赛道错位竞争，通过校企定向培养补齐运营、维保基层人才缺口。